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中國零部件產(chǎn)業(yè)已為制約汽車工業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會日前在北京召開中國汽車零部件發(fā)展的座談會，上汽、南汽、東風(fēng)、二汽等十多家國內(nèi)大型汽車制造企業(yè)的主要負責(zé)人參加了這個會議。中國零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展已經(jīng)成為制約汽車工業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵問題。
　　整車規(guī)模，實際上是國外跨國公司在中國市場的競爭。去年銷售的750萬輛轎車中，合資品牌占85%左右，自主品牌只占15%左右。而在這些產(chǎn)品中，零部件體系的完善占了很大的優(yōu)勢。在汽車技術(shù)發(fā)達的國家，零部件的發(fā)展與技術(shù)創(chuàng)新在推著整車往前走，而我們則是整車拽著零部件往前走。我們的零部件沒有獨立的開發(fā)能力，與發(fā)達國家零部件的系統(tǒng)化、模塊化相比，有著10年至20年的差距。
　　國內(nèi)目前零部件與整車的關(guān)系基本上是爺孫關(guān)系或父子關(guān)系，而發(fā)達國家已是兄弟關(guān)系。因為許多情況下，零部件的創(chuàng)新會使整車品質(zhì)躍上一個新的臺階。